Im laufenden Betrieb sind die Systeme vergleichbar mit den Serienlösungen moderner Euro 6/VI Nutzfahrzeuge. Die Umrüstung wird mit bis zu 80 Prozent staatlich gefördert So wollen private Nachrüster Altfahrzeuge zu Euro 6 aufschließen lassen Nachrüsttechniken setzen, soweit sie auf SCR-Katalysatoren basieren, meist auf die aktive Umwandlung von Harnstoff … Voraussetzung für eine effiziente Nachrüstung. Kann ich meinen Kleintransporter heute schon mit einem SCR- System nachrüsten? Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. ADAC-Messergebnisse Twintec Nachrüstung Euro 6. Bitte fragen Sie direkt bei uns nach welcher Partner in Ihrer Nähe ist. Die Nachrüstsätze sind v.a. Zum aktuellen Zeitpunkt können wir für Ihr Fahrzeug keine Nachrüstungslösung anbieten, HJS Emission Technology GmbH & Co. KG 1500 Euro soll das SCRT-System von HJS kosten. Zudem ist die Einfahrt in Fahr-verbotszonen je nach Regelung der Kommunen nicht oder nur in Ausnahmen möglich. Klicken Sie auf den Bearbeiten Button um diesen Text zu ändern. Die Nachrüstung Ihres Dieselfahzeugs auf die Euro 6 Norm ist nicht sinnvoll. eintragen) ab (Einbaudatum eintragen)“. HJS erhält Freigabe Abgas-Nachrüstung für Transporter. 26603 Aurich. schwere Handwerkerfahrzeuge mit Abgasschlüsselnummer (14.1 in der Zulassungsbe-scheinigung): 0683, 0684, 0690 oder 0691; zulässiges Gesamtgewicht bis 7.500 kg. Diese Website benutzt Cookies. Die Qualität der Abgasreinigung ist laut Hersteller vergleichbar mit den Serienlösungen von Euro-6-Nutzfahrzeugen. SCR-Nachrüstung hält Handwerkerfahrzeuge & Transporter mobil. Das liegt vor allem daran, dass es nicht mit einem Bauteil erledigt werden kann. Kann ich das Fahrzeug nach Erhalt der Förderung verkaufen? 4.800 € für die schweren Handwerker- und Lieferfahrzeuge (3,5t- 7,5t). Die geltende Förderrichtlinie findet man unter dem Bundesanzeiger, Bekanntmachung, veröffentlicht am Mittwoch, 10. Wo kann ich diese SCR-Technologie erwerben? Im laufenden Betrieb sei es das vergleichbar mit Serienlösungen moderner Euro 6/VI Nutzfahrzeuge. Die Höhe der jeweiligen Förderung liegt bei den leichten Handwerker- und Lieferfahrzeugen (2,8 t- 3,5t) pro Fahrzeug bei 3.600 € bzw. HJS erhält als erstes Unternehmen auf dem deutschen Markt die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), © 2018 by HJS Emission Technology GmbH & Co. KG, Alle Informationen finden Sie in unserer Broschüre. HJS-Produkte gibt es für PKW, Nutzfahrzeuge bis hin zu Industriemotoren und Off-Highway-Anwendungen. Ich bin eine Vertragswerkstatt und habe Interesse an einer Einbaupartnerschaft. Mit dem BNOx Nachrüstkit ist es möglich, Pkw ab Schadstoffklasse EURO 5 nachzurüsten und selbst unter realen Bedingungen die Grenzwerte für EURO 6 einzuhalten. 8 Stunden bei Ersteinbau. Bundesweit sind fast 40 Städte vom Fahrverbot bedroht. In Sachen Klimabilanz meist ein fataler Fehler, da Herstellung und Transport von Neufahrzeugen für gewaltige Emissionen sorgen. Schloßplatz 9 Funktioniert diese Technologie auch bei Wohnmobilen? HJS nimmt ab sofort Anfragen gerne telefonisch unter 02373 987 225, per Email post@transporter-nachruestung.de oder auch über das untenstehende Kontaktformular entgegen. In der Region Stuttgart sind es aktuell Backnang, Esslingen, Ludwigsburg, Marbach und Stuttgart. Dreiwege-Katalysatoren. Dieseloxidations-Katalysatoren. Die Nachrüstung ist aktuell nur für Fahrzeuge verfügbar, die über einen Motor des Typs OM 651 mit 1,8- oder 2,2-Liter Hubraum verfügen. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte. Besitzer eines älteren Euro-5-Diesels aus dem Volkswagen-Konzern können aufatmen: Baumot hat für eine Euro-6-Nachrüstung die ABE vom KBA erhalten. Ende Juli/Anfang August erhielt die Dr. Pley SCR Technology GmbH aus Bamberg als erstes Unternehmen in Deutschland zwei ABE. Bei der Transporter-Nachrüstung (HJS und Oberland-Mangold) findet sich Tank in dem meisten Fällen im Fahrzeugboden oder im Motorraum. Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Fahrverbote für Euro-5-Diesel-Pkw sind nur mit Nachrüstung vermeidbar Hardware-Nachrüstung schützt dauerhaft vor Fahrverboten . Die Aufpreise bei Audi und manchen großen Mercedes-Modellen liegen knapp unter 700 Euro. Diesel Nachrüstung: Fahrverbote mit Hardware vermeiden: SCR-Systeme für Euro-5-Diesel senken den Stickoxid-Ausstoß im Alltagsbetrieb. Wo erhalte ich alle wichtigen Informationen zur Förderung? Baut der Kompetenzpartner diese SCR-Technologie auch ein? sind partiell schon in Kraft. Für die Antragsstellung muss das Formular zuerst online auf der Internetseiten www.bav.bund.de ausgefüllt werden. Im Regelfall wir nach den werkseitig verbauten Komponenten wie Partikelfilter oder Katalysator das SCR-System eingebaut. HJS bietet Lösungen zur Nachrüstung von Nahverkehrsbussen, Staplern, Baummaschinen und vielen weiteren Anwendungen. Mit dem neuen SCR-System sollen die leichten Nutzfahrzeuge von Fahrverboten verschont bleiben. Zur nachträglichen Reduzierung der Schadstoffemissionen von Verbrennungsmotoren entwickeln und vertreiben wir Produkte zur Nachrüstung. Bund unterstützt die Nachrüstung von Handwerker- und Lieferfahrzeugen, Ausbau des Lieferprogramms erfolgt kontinuierlich. Anschließend wird der Antrag ausgedruckt, rechtsverbindlich unterschrieben und mit weiteren einzureichenden Unterlagen per Post gesendet an die BAV: Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen Referat II. Fahrverbote selbst für gerade einmal drei, vier Jahre alte Euro-Motoren drohen bzw. Für Betreiber größerer Flotten bietet HJS auch individuelle Lösungen an. HJS feiert einen großen Erfolg: Das KBA hat dem Unternehmen eine ABE für die Nachrüstung der Euro 5 / EEV MAN-Busse erteilt. Die Systeme können über Kompetenzpartner von HJS bezogen und eingebaut werden. Alle Richtlinien, Merkblätter sowie Hinweise und Nebenbestimmungen können unter der Internetadresse: www.bav.bund.de  abgerufen oder unmittelbar bei der BAV angefordert werden. BNOx Information Jetzt nachrüsten! HJS kalkuliert für die Nachrüstung eines Transporters mit einem SCR-System mit stattlichen 6.000 Euro, dafür gibt es hier aber auch die staatliche Förderung, die bis zu 80 Prozent der Kosten erstattet. Risikoloser Infektionsschutz im ÖPNV: Neue freitragende Fahrerschutzscheiben und Fahrgastscheiben von HJS erfüllen sämtliche TÜV-Anforderungen. Ford verlangt 600 Euro, VW 565 Euro, Opel 495 Euro. Im laufenden Betrieb sind die Systeme vergleichbar mit den Serienlösungen moderner Euro 6/VI Nutzfahrzeuge. Mit dieser Nachrüstung darf Euer Camper weiterhin alle Straßen befahren, um somit den drohenden Fahrverboten zu entgehen. Unsere ausgewählten Partner sind mit ihren Werkstätten deutschlandweit vertreten. Die Hardware-Nachrüstung mit SCR-System von HJS ist speziell für Handwerker- und Lieferfahrzeuge ausgelegt. Diese verfügen über das entsprechende Fachwissen zum Einbau dieses Systems als auch über die erforderliche Zusatzausrüstung. Das kann allerdings nur durch eine neue Motorsteuerung und zusätzliche Komponenten geschehen. Die Anbieter von Hardware-Nachrüstungen für Euro-5-Diesel arbeiten intensiv an ihren Anträgen für das Kraftfahrtbundesamt. Ohne Nachteile kommt auch die Euro-6-Nachrüstung für Diesel mit dem Update für die SCR-Anlage nicht aus: Ein erster ADAC-Test eines auf Euro 6 nachgerüsteten VW Passat (1,6-Liter-TDI) hat einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs ergeben. Nach dem Zeitpunkt der Bewilligung der Förderung darf das gewerblich genutzte Handwerker- oder Lieferfahrzeug durch den Unternehmer für einen Zeitraum von mindestens zwei Jahren nicht veräußert oder verschrottet werden. für Fahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 5 verfügbar. Das BNOx System konnte in allen Testzyklen die NOx Emissionen weit unter den EURO 6 Grenzwert von 0.08g/km reduzieren und zeigt in einem weiteren unabhängigen Test erneut, dass eine Nachrüstung … Hardware-Nachrüstungen sollen verstärkt in jenen 65 Städten stattfinden, in denen der Stickoxid-Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft überschritten wird. 2 Der Einbau wird mit bis zu 80 Prozent der Gesamtkosten gefördert. Die Systeme können über Einbaupartner von HJS bezogen und eingebaut werden. 58706 Menden/Sauerland, Telefon: +49 23 73/987-225 Um Fahrverbote zu umgehen und damit finanzielle Belastungen als auch Nutzungseinschränkungen für Bürger und Unternehmen zu vermeiden, werden zahlreiche Maßnahmen zur Reduzierung von Stickoxiden ausgeschöpft, um die Mobilität aller Verkehrsteilnehmer aufrecht zu erhalten. Für Betreiber größerer Flotten bietet HJS individuelle Lösungen. Wie lange dauert der Einbau eines Nachrüstsystems? Je nach Fahrzeugtyp ist mit rund 3%-5% Adblue® vom Dieselverbrauch zu rechnen. HJS Tuning Katalysator passend für folgende Fahrzeuge Vorderrohr: Ø 63,5 mm Euro 5 , 6 mit ECE GB 32 Zulassung HJS-Nr. Aufgrund bereits existenter Gesetzgebung zu geltenden Grenzwerten der NOx Reduktion von Nachrüstsystemen ist das möglich. Ein umfangreiches modulares Baukastensystem ermöglicht die Systemapplikation mit wenig technischem und zeitlichem Aufwand. HJS vertreibt diese SCR-Systeme ausschließlich über seine eigens geschulten Kompetenzpartner. Auch hier wird der EURO 6 Grenzwert deutlich unterschritten 0.027 g/km. Teilweise wird auch eine Diesel-Nachrüstung für Fahrzeuge mit Abgasnorm Euro 4 oder Euro 6 angeboten oder is… Produkte. Die Nachrüstung wird aber nicht steuerlich gefördert. Telefax: +49 23 73/987-199. Schadstoffausstoß von maximal 80mg NOx je gefahrener Kilometer 2. Modelle, Kosten, Infos. Verhindert werden soll das durch eine möglichst flächendeckende Nachrüstung mit SCR-Katalysatoren. Converter replacement tips for Universal Tuning Catalysts. Minderungsleistung, Typ, KBA (ABE-Nr. HJS konzentriere sich daher auf den Nachrüstmarkt für Nutzfahrzeuge. Die ABE mit der Nummer 17310 gilt für Euro-5-Fahrzeuge der Daimler AG. Hierfür kann der mittlere Schalldämpfer durch das Abgasreinigungssystem ersetzt werden. Das Handwerker- oder Lieferfahrzeug muss nach der Nachrüstung über einen Zeitraum von mindestens zwei Jahren überwiegend in den besonders belasteten Städten gemäß Anhang II und anliegenden Landkreisen eingesetzt werden. Bitte fragen Sie direkt bei uns nach welcher Partner in Ihrer Nähe ist. ... mit den Serienlösungen moderner Euro 6/VI Nutzfahrzeuge sein. Je nach Fahrzeugtyp rechnet HJS mit rund drei bis fünf Prozent AdBlue vom Dieselverbrauch. Nein. Die Regierung motiviert derzeit Autofahrer, selbst Fahrzeuge in technisch hervorragendem Zustand mit Euro-4- oder Euro-5-Motoren durch die sogenannte Umweltprämie gegen ein neues zu tauschen. Um die NOx-Emissionen unter dem Euro 6-Grenzwert zu halten, verbrauchte der Prototyp etwa zwei Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer. Die Kosten für die Nachrüstung von Euro-4- … Hier alle Infos zu Herstellern, Technik und Kosten. © 2018 by HJS Emission Technology GmbH & Co. KG, Maschineneinrichter (im Bereich Rohrbiegetechnik) (m/w/d), Sachbearbeiter Qualitätsmanagement Lieferanten (m/w/d), Industriemechaniker Inststandhaltung m/w/d, Industriemechaniker im Maschinen- /Anlagenbau m/w/d.
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